房市/鐵路地下化變利多 桃園這新站最受惠

財經中心/綜合報導
▲桃園鐵路地下化將新設永豐站,未來可望成為中壢至桃園的樞紐位置。(圖/信義房屋提供)

交通部日前完成桃園鐵路地下化綜合規劃,亦即桃園捷運紅線,桃市府期待該規劃能盡早核定,並預期開工後7年完工,第一階段自鶯歌鳳鳴站南下,沿桃園站至平鎮站共8站,除將既有車站改為地下化外,包含鳳鳴、中路、永豐、中原及平鎮等5站,皆屬新設站點。專家認為,新站點中以永豐站因房價相對低點、周邊尚有空地發展而最具潛力。


從桃園區到平鎮區的鐵路地下化,規劃除既有的桃園、內壢、中壢站皆進行站體更新外,另新設有桃園區中路站、永豐站、中壢區的中原站及平鎮區的平鎮站。信義房屋內壢店店長李孟龍表示,原車站設施老舊、沒有電梯,更新站體絕對有幫助,更大重點是「鐵路地下化」消弭前後站商圈隔閡,並串起桃園與中壢兩大城市的生活圈,可望帶動整條鐵路沿線房市。


觀察桃園各新站點的發展,李孟龍認為,中原站為商業區,住宅不多,中路站近期有中路重劃區規劃,房價表現穩定,反而是署立桃園醫院周邊的永豐站,因位桃園、中壢與八德的邊陲交界地帶,屬桃園區門牌房價卻偏低,未來鐵路通車後,將成中壢至桃園的樞紐位置,因此具潛力。


信義房屋中壢忠福店店長黃范銘表示,永豐站周邊還有很多土地,但因左為中壢區、右為桃園區、下又鄰八德區,且上方與下方被鐵路切割,整體發展遭中斷,鐵路地下化後串連起中壢與桃園,因此具備發展性。尤其住宅多因鐵路行經的噪音干擾,本屬抗性,房價漲不太動,沒了鐵路後自然成為利多。


目前永豐站周邊多為老舊透天,聚落集中在鐵路以南的高城社區,及以北的龍山國小一帶,屋齡20~30年透天總價約1000萬元,但釋出稀少,零星新大樓行情每坪20萬上下,中古大樓單價則在15~20萬元間,桃園區門牌的行情卻與內壢地區一帶差不多行情,因深具潛力故CP值高。








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