房市/議題恐退燒 台中烏日高鐵特區餘屋量大、去化難

財經中心 / 台北報導
▲台中烏日高鐵特區因機能未到位,買方多所顧慮,以致餘屋暴增、轉手難度高。(圖/信義房屋提供)

隨著台中捷運綠線即將通車,烏日高鐵特區擁「三鐵共站」利多議題,且受惠烏日副都心計畫,將被打造成交通、政經中心,導致近年建案供給量大增,但據在地房仲觀察,由於重劃區機能未到位,買方多所顧慮,以致餘屋暴增、轉手難度高,尤其高總價的大坪數產品更是乏人問津,多有降價求售的情形。


住商不動產台中高鐵加盟店店長黃淑惠表示,烏日交通建設題材多,從2012年起建商陸續進駐推案,開價多上看2字頭,但歷經近年房價修正,目前5年內新成屋每坪成交行情下修約16-18萬元。


根據內政部不動產資訊平台「新建餘屋住宅統計」,身為烏日高鐵特區推案熱點的榮泉里,於2015年第4季開始餘屋激增,且有逐年成長趨勢。黃淑惠分析,由於高鐵特區腹地廣大、發展時程拉長,而且生活機能較差,得仰賴高鐵站東側的烏日舊商圈,所以投資客、自住客都會再三考慮,造成房屋去化速度緩慢、餘屋問題嚴重。


「尤其大坪數產品更是乏人問津」,黃淑惠表示,因為現在市場多以首購、低總價為主,若是總面積80坪以上、當時成交在2字頭以上,因房屋總價較高,買方會認為倒不如買透天,所以大坪數大部分都在降價求售,但還是很難轉手。


此外,如果預算不足、想買平價宅,又想享有高鐵交通機能,黃淑惠建議,可往明道商圈、烏日車站周邊找,例如明道商圈20年左右的大樓,每坪行情為15-16萬元,3房車位總價約500-600萬元即可入手,還能兼具生活機能。


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